湖北日?qǐng)?bào)訊 圖為：動(dòng)車(chē)帶動(dòng)了武漢和宜昌的旅游業(yè)。（記者 楊平 攝）
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百年鐵路夢(mèng)，一經(jīng)夢(mèng)圓，便釋放出巨大能量，牽引著沿途的市縣飛奔向前。
昨日，漢宜鐵路已運(yùn)行整整一年，它帶給“魚(yú)米之鄉(xiāng)”江漢平原何種變遷？且看近日記者的調(diào)查。
一條交通大動(dòng)脈
一個(gè)多月前，華訊方舟科技（湖北）有限公司與荊州開(kāi)發(fā)區(qū)簽約，投資38億元建設(shè)通訊科技城。“漢宜高鐵開(kāi)通，是我們決定投資的重要原因。”公司總經(jīng)理項(xiàng)俊暉說(shuō)。
“我們與客商的往來(lái)全靠漢宜高鐵。”項(xiàng)俊暉說(shuō)，一個(gè)半小時(shí)的車(chē)程，讓荊州與武漢近得好像城郊與城中心。
仙桃市招商局副局長(zhǎng)王少武講了另一個(gè)故事。一位福建老板對(duì)來(lái)仙桃投資猶豫不決，仙桃市邀請(qǐng)?jiān)摾习鍋?lái)考察。王少武破例沒(méi)有派車(chē)到武漢迎接，而是花40元為客商買(mǎi)了一張動(dòng)車(chē)票。“客商體驗(yàn)了動(dòng)車(chē)的便捷，項(xiàng)目很快敲定。”王少武說(shuō)。
漢宜鐵路如今成為仙桃對(duì)外招商最重要的“賣(mài)點(diǎn)”。漢宜鐵路通車(chē)一年來(lái)，仙桃招商引資項(xiàng)目數(shù)同比增長(zhǎng)20%，食品、機(jī)械電子等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)超過(guò)30%。
漢宜鐵路元年，沿線城市的人流、物流、資金流、信息流明顯加快，這條玉龍，重新定位著荊楚腹地的發(fā)展坐標(biāo)。
一個(gè)旅游大引擎
6月26日8時(shí)24分，D5819次動(dòng)車(chē)上，滿(mǎn)頭銀發(fā)的王文濤、張淑珍夫婦格外引人注目。兩位老人都已年過(guò)八旬，此次旅行的目的地是神農(nóng)架。“每逢夏天都會(huì)去神農(nóng)架待1個(gè)月，今年是第7年了。”
“有了動(dòng)車(chē)，方便多了。”張淑珍老人說(shuō)，以往這條避暑之路，要經(jīng)歷近9個(gè)小時(shí)的顛簸。現(xiàn)在從武漢坐動(dòng)車(chē)，2個(gè)半小時(shí)到宜昌，再轉(zhuǎn)乘汽車(chē)，3個(gè)小時(shí)左右可抵達(dá)神農(nóng)架。
火車(chē)上的老年游客不少，說(shuō)起交通工具的變遷，感慨萬(wàn)千。“動(dòng)車(chē)平穩(wěn)、舒適，座位空間大，時(shí)間又大大節(jié)省，讓老年人不再害怕出門(mén)了！”剛剛退休的李霞和老年大學(xué)的同學(xué)結(jié)伴而行，正計(jì)劃組織一次全班動(dòng)車(chē)大郊游。
漢宜鐵路，帶火了沿線旅游。峽州國(guó)際旅行社副總經(jīng)理顏旭東說(shuō)，去年動(dòng)車(chē)一開(kāi)通，暑期游客立即增長(zhǎng)50%以上。“散客多了，以休閑為主的家庭游、周末游增加。”顏旭東介紹，動(dòng)車(chē)開(kāi)通后，宜昌市內(nèi)酒店在周末更是“一床難求”。
去年，宜昌市共接待國(guó)內(nèi)外游客2639.34萬(wàn)人次，旅游總收入200.38億元，同比分別增長(zhǎng) 36.73%、41.83%。
一幅同城生活圖
一年間，漢宜動(dòng)車(chē)改變了越來(lái)越多人的生活。
10多年來(lái)，王建合已經(jīng)習(xí)慣了每周一次的雙城顛簸。他家在荊州，卻在近百公里外的仙桃市毛嘴鎮(zhèn)的猴王焊材有限公司工作。以前，每逢周末，他都要花費(fèi)35元，乘坐2個(gè)小時(shí)左右的班車(chē)回家，周日晚上再匆匆離家返崗。“現(xiàn)在從荊州站到仙桃西，二等座票價(jià)只要26.5元，更重要的是，車(chē)程縮短為40分鐘，就跟坐公交一樣。”王建合滿(mǎn)心歡喜，“現(xiàn)在沒(méi)感覺(jué)家和工作地是在兩個(gè)地方，就跟在一座城市一樣。很多大城市開(kāi)車(chē)上下班都得花一兩個(gè)小時(shí)呢。”
作為一名營(yíng)銷(xiāo)人員，王建合奔波的足跡遠(yuǎn)不止兩地，聯(lián)結(jié)東南西北的漢宜動(dòng)車(chē)線讓頻頻出差的他感受到便利。他興奮地說(shuō)，上周三去合肥出差，早上9點(diǎn)半從仙桃乘動(dòng)車(chē)出發(fā)，下午辦事，當(dāng)天晚上就返回了，“這是以前不可想象的！”
學(xué)生、白領(lǐng)、打工族、生意人……一年來(lái)，奔波在漢宜鐵路上的列車(chē)長(zhǎng)黃志認(rèn)識(shí)了不少熟悉面孔。“他們頻繁往返于漢宜線，說(shuō)就像打的士一樣，把動(dòng)車(chē)簡(jiǎn)稱(chēng)為‘火的’。”黃志笑著說(shuō)。高鐵拉近的，不僅僅是城市之間的距離，更是心理距離，人們的生活半徑隨著鐵路而延伸，開(kāi)放的格局、先進(jìn)的理念，伴隨高鐵，撲面而來(lái)。
